هیوندای Ioniq 6 به عنوان یک سدان الکتریکی فوق العاده عجیب و غریب معرفی شد

دو سال و نیم پس از نمایش خیره کننده مفهوم نبوتهیوندای سدان الکتریکی تولیدی Ioniq 6 را پیش از تاریخ فروش آن در اواخر سال جاری میلادی رونمایی کرد. در حالی که سبک متمایز Ioniq 6 مطمئناً تفرقه‌انگیز خواهد بود، اما مطمئناً جدا از جمعیت است و به خوبی در کنار Ioniq 5 موجود قرار می‌گیرد. ماشین نمایشی دهه 90 واقعی ساخته شده است.

طراحی Ioniq 6 قطعا شلوغ تر از آن است مفهوم نبوت، اما شکل و تم کلی دست نخورده است. شکل شیب دار آن به Ioniq 6 کمک می کند تا ضریب پسا 0.21 را به Ioniq 6 بدهد که با Lucid Air مطابقت دارد و پورشه تایکان و تسلا مدل 3 را شکست می دهد. قوس خط سقف و شیشه های جانبی باعث می شود که قسمت عقب Ioniq 6 از برخی زوایای افتاده به نظر برسد، اما من به این نگاه علاقه‌مندم — یادآور سیتروئن DS یا تاترای قدیمی و باحال است، البته چیزی شبیه پورشه 911 را به یاد نمی‌آورم. سطح بدنه آن بسیار تمیز است، با یک خط بالارونده واضح در رکاب پایین و کناره. دامن‌ها و بخش‌های سپر پایینی دارای روکش خاکستری متضاد هستند. من عاشق انحنای ظریف ستون D هستم که به سمت درب عقب می‌ریزد و با گلگیر عقب پهن و صاف روبرو می‌شود.

یک نوار مشکی نازک در امتداد قله سپر جلو قرار دارد و Ioniq 6 یک ورودی باریک در زیر دارد که توسط درج‌های ذوزنقه‌ای مشکی در لبه‌های سپر احاطه شده است. کاپوت کوتاه مجسمه‌سازی زیبایی دارد و چراغ‌های جلو دارای همان LED‌های پیکسلی Ioniq 5 هستند اما در محیطی خشمگین‌تر قرار گرفته‌اند. اما قسمت عقب زمانی است که همه چیز واقعاً عجیب می شود. یک اسپویلر زیبا و کوچک دم اردک در بالای نوار چراغ عقب پیکسلی وجود دارد که عرض پشت را می‌پوشاند و به یک نقطه در هر لبه می‌رسد. سپر پیچیده پایینی دارای خطوط عمودی و چراغ های پیکسلی اضافی، مانند مفهوم Prophecy، و همچنین ورودی های هوا در گوشه ها است. عجیب ترین (و جالب ترین) ویژگی دوم اسپویلر بالاتر در درب عقب در پایه پنجره است. دارای یک پانل شفاف حاوی نورهای پیکسل بیشتری برای تشکیل CHMSL است. در مجموع بیش از 700 “پیکسل پارامتریک” روی خودرو وجود دارد و Ioniq 6 نیز نشان جدید H هیوندای را معرفی می کند.

اگرچه به اندازه نمای بیرونی رادیکال نیست، اما کابین Ioniq 6 هنوز هم عجیب و غریب است. داشبورد بالایی عمدتاً مشابه Ioniq 5 است، با یک جفت صفحه نمایش 12 اینچی که در یک نمایشگر در بالای نواری از دریچه‌های هوا نصب شده‌اند که در طول داشبورد قرار دارند. به جای یک منطقه باز در زیر پانل کنترل آب و هوا، جایی که Ioniq 5 دارای یک کنسول مرکزی شناور متحرک است، Ioniq 6 دارای یک تونل مرکزی به سبک پل بالاتر است که شامل کابین های ذخیره سازی و کنترل های پنجره است، و یک فضای باز بزرگ در زیر پل وجود دارد. . Ioniq 6 از موادی مانند پارچه PET بازیافت شده برای صندلی ها، رنگ مشتق شده از روغن های گیاهی روی درها و فرش های ساخته شده از تورهای ماهیگیری بازیافتی استفاده می کند.

مانند Ioniq 5، فرمان چهار نقطه مربع به جای آرم هیوندای دارد – کد مورس برای حرف “H” – اما در Ioniq 6 آنها رنگ های مختلفی را روشن می کنند، مانند سبز برای زمانی که ماشین در حال شارژ است. کارت‌های درب فوق‌العاده هستند، با یک نوار حاوی شبکه‌های بلندگو که به صورت مستقل از پانل درب آجدار ایستاده‌اند و کمبود کامل دکمه‌ها برای راحتی و فضای بیشتر. نورپردازی داخلی محیط قابل تنظیم استاندارد است و نور به آرامی روی سطوح داخلی پخش می شود. از آنجایی که ایالات متحده اجازه دوربین به جای آینه را نمی دهد، نسخه ما از Ioniq 6 بدون نمایشگرهای دید عقب در هر انتهای داشبورد کار می کند. متأسفانه هیوندای هنوز هیچ عکسی از صندلی عقب یا فضای بار منتشر نکرده است، اما این برند به مسافران قول می دهد فضای پا و کفی صاف داشته باشند.

ما هنوز مشخصات دقیق Ioniq 6 را نمی دانیم، اما از همان پلت فرم E-GMP استفاده شده توسط کیا EV6 استفاده می کند. جنسیس GV60 و تقریباً تمام خودروهای برقی آینده گروه هیوندای موتور. راه اندازی تک موتوره و دیفرانسیل عقب به صورت استاندارد با سیستم چهارچرخ متحرک دوگانه به عنوان آپشن خواهد بود و Ioniq 6 احتمالاً از بسته باتری 77.4 کیلووات ساعتی استفاده خواهد کرد. در مورد برد، حداقل با توجه به بدنه آیرودینامیک Ioniq 6، حداقل 300 مایل در چرخه EPA انتظار داشته باشید.

Ioniq 6 در سال 2023 با قیمت اولیه حدود 45000 دلار در ایالات متحده به فروش می رسد. زمانی که Ioniq 6 در نمایشگاه خودروی بوسان در ماه جولای به نمایش عمومی درآید، جزئیات بیشتری را خواهیم دانست و پس از آن، Ioniq 6 بزرگ خواهد شد. Ioniq 7 SUV سال آینده.